Caída delantera


Hay varias formas de conseguir caída en el tren delantero a continuación las enumeramos:

  • 1 – Copelas regulables
  • 2 – Copelas fijas
  • 3 – Trapecios regulables

1 – Copelas regulables:

Muchos amortiguadores vienen con copelas regulables como por ejemplo los BC Racing:

También se pueden comprar sueltas como estas:

Con este sistemas podremos pasar del cero original a algo menos de 2 grados como máximo.

2 – Copelas fijas

Otra opción es comprar unas chapas de copelas fijas que se atornillan o sueldan encima:

No son regulables y dan hasta casi 3 grados de caída negativa.

El origen de estas chapas es la copa Volante XS:

Con estos dos métodos no es necesario tocar las transmisiones, hay que hacer agujeros nuevos en la botella y cortarla un poco por el agujero central.

Una variante de esta última sería agujerear la copela (el recambio), en lugar de la botella del chasis.

3 – Trapecios regulables:

La opción que nos queda es poniendo trapecios regulables en caída, estos tienen una rótula uniball en la punta que, alargándola, da la caída que quedamos, sin límite:

La empresa ARS Motorsport vende la adaptación: LINK

El único inconveniente de esta opción es que se tienen que alargar las transmisiones si se saca mucho, o bien sacando hacia fuera el rodamiento de 3 bolas o bien haciendo unas a medida, también las axiales de dirección, pero poniendo unas de Citroën C4 es suficiente ya que son 25 mm más largas.


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