Barras: estabilizadoras y torsión


Los 206 vienen con una estabilizadora delantera, una trasera, dos barras de torsión traseras (color rojo) y algunos HDi una delantera inferior entre trapecios. Vamos a comentar las características de cada una.

Índice:

1. Estabilizadora delantera.

2. Estabilizadora trasera.

3. Barras de torsión traseras.

4. Barra de torretas delantera

5. Refuerzo delantero inferior HDi.

1. Estabilizadora delantera.

La estabilizadora delantera tiene un diámetro de 20 o 22mm en los GTi (dependiendo del año), los RC montan una intermedia de 21mm en todos los casos, el resto de motores montan 19mm o 20mm dependiendo del año.

Se pueden cambiar una por otra, hay que tener en cuenta que, al tener más grosor, hacen falta los silentblocks de esa nueva barra.

La marca H&R vende una delantera de 23mm por unos 300€, la referencia es 33457-2.

2. Estabilizadora trasera.

La estabilizadora trasera tienen estas medidas:

  • RC: 22mm
  • GTi: 21mm
  • SW: 20mm
  • Resto: 19mm

La página Pug1OFF tiene desde 22mm hasta 28mm. LINK

3. Barras de torsión traseras.

Las barras de torsión traseras tienen un grosor de 19,5mm en todos los modelos salvo los RC, que es de 20mm.

La página Pug1OFF tiene desde 21mm hasta 28mm. LINK

Como curiosidad, los 206 RCC usaban una de 25mm.

4. Barra de torretas delantera

Los 206 no vienen de serie con barra de torretas delantera (y trasera no se puede poner), también llamada barra de copelas, hay varios fabricantes que la venden como: OMP, Sparco, Ta Technix…

Hay que tener en cuenta que en la mayoría de ellas hay que cortar un poco de chasis, en el hueco de las entradas de aire para el habitáculo:

5. Refuerzo delantero inferior HDi

La empresa Ultra SR vende un refuerzo inferior delantero que une los tornillos de los trapecios, algunos 206 HDi la montaban de serie pero no es fácil encontrar:


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